«Аэрофлот» с радостью станет первым заказчиком нового гражданского сверхзвукового самолета, заявил в интервью телеканалу «Россия 24» гендиректор крупнейшей в стране авиакомпании Виталий Савельев.
«Для нас было бы здорово, если бы «Аэрофлоту» доверили и мы стали бы первыми заказчиками. С удовольствием бы получили сверхзвуковую машину», — отметил он.
Первые сверхзвуковые самолеты Concorde и Ту-144 были очень дорогими в производстве и эксплуатации. Но сегодняшние технологии решают эти проблемы, считает глава «Аэрофлота».
По его мнению, сверхзвуковой лайнер был бы интересен тем, кто хотел бы долететь из Москвы до Владивостока за 3 часа, а не за 8-9 часов. «Такая машина была бы востребована», — отметил глава «Аэрофлота».
«Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК) разработала проект сверхзвукового гражданского лайнера, заявил ранее глава ОАК Юрий Слюсарь.
«Это жизненная необходимость. Наверное, мы к этому вернемся все вместе, во всей мировой авиации, в ближайшее время», — отметил Савельев.
По его словам, гражданская версия военного сверхзвукового Ту-160М больше подходит для бизнес-авиации. Савельев считает, что можно модифицировать Ту-144 — сверхзвуковой пассажирский лайнер, созданный в СССР в конце 1960-х гг.
25 января 2018 г. президент России Владимир Путин предложил сделать гражданскую версию сверхзвукового самолета на базе стратегического ракетоносца Ту-160М, сообщали ранее «Вести. Экономика».
Глава государства поставил такую задачу, после того как посмотрел в Казани полет нового сверхзвукового стратегического ракетоносца Ту-160М «Петр Дейнекин».
«Надо сделать гражданскую версию, — отметил Путин. — Ту-144 почему сошел с производства? Билет должен был соответствовать какому-то среднему заработку в стране, а сейчас ситуация другая».
На рынке перевозок такая версия может быть востребована на трансатлантических рейсах и российских маршрутах – от Калининграда до Владивостока.
«Сейчас крупные компании появились, которые могли бы использовать этот самолет», — подчеркнул президент РФ.
Ту-144 и Concorde остаются единственными сверхзвуковыми лайнерами в истории авиации.
Concorde перевозил пассажиров в 1976-2003 гг. на трансатлантических рейсах — в Нью-Йорк из Парижа и Лондона.
Ту-144 — первый в мире сверхзвуковой пассажирский лайнер, разработанный КБ Туполева в 1960-1968 гг. Первый полет Ту-144 совершил 31 декабря 1968 г. — на два месяца раньше его конкурента — сверхзвукового лайнера Concorde. Ту-144 производил Воронежский авиазавод (ВАСО). Ту-144 летал с 1 ноября 1977 г. по июнь 1978 г. на маршруте Москва — Алма-Ата. Билет на Ту-144 стоил в 1,5 раза дороже билета на обычный пассажирский Ту-134.
