Опоры уличного освещения — наиболее ответственный элемент конструкции осветительных установок улиц, дорог и магистралей, обеспечивает их эффективность, надежность и безопасность. Это единственный элемент установок, несет значительные и трудно определяемые механические нагрузки. Опора с венчающей светильником, питающийся кабельной сетью, несет только нагрузку, возникающую от действия ветра. Даже при сильном ветре она очень невелика; осевое нагрузки опоры, создаваемое весом светильника — ничтожно мала и может совсем не приниматься во внимание. Опоры, нагруженные описанным образом, называют крупными, или ненагруженными.
Нередки случаи, когда вылет консоли достигает трех-пяти метров. Вес светильника (иногда — десятки килограммов), приложенная к краю консоли, создает момент, что сгибает сопротивления продольно. Нагрузка от ветра, особенно значительные в случаях большой площади и плохой обтекаемости светильника, оказывают на опору скручивая действие. В некоторых районах были случаи поворота консоли в месте ее крепления к опоре, вызванные сильным ветром.
Принято считать, что провода воздушной линии нагружают сопротивления в осевом направлении и эта нагрузка не имеет заметного влияния на размеры сечения опоры. Однако провода оказываются причиной возникновения ветровой нагрузки, которая может достигать опасных значений, особенно в случаях образования гололеда.
Опасные нагрузки опор возникают при обрыве всех или части проводов по одну сторону опоры. Переменная нагрузка
опор, создаваемое ветром, может проявляться причиной их возникновения вибрации, иногда приводит к их разрушению. Вибрации чаще всего подвергаются опоры с консолями и опоры большой высоты, имеют массивные площадки для установки светильников. Устойчивость опор достигается либо особыми конструктивными мерами, или применяют специальные устройства, гасящие вибрации. Опора должна оцениваться как архитектурная деталь окружения и даже как средство украшения. Требования этого ряда, как и технические, должны получить свое отражение в конструкции и структуре опоры.
Опоры, как и другие элементы осветительных установок, прошли большой путь развития. В его начале выполнению архитектурно-художественных требований уделялось основное внимание. До сих пор можно встретить опоры — памятники и даже скульптурные произведения. Рост городов, развитие их благоустройства и вызванное этим увеличение потребности в опорах привели постепенно к господство взгляда на них как на техническую конструкцию определенного назначения. Эта оценка, доведенная до крайности, а не изжита до сих пор. Правда, в наше время охотно признается и даже декларируется необходимость удовлетворения технических и архитектурно-художественных требований в конструкции в виде опор для устройство наружного освещения. Но возможно отчасти и потому, что в опоры воздушных линий городских электрических сетей и контактных сетей транспорта никаких архитектурно-художественных требований не ставится, осветительные опоры остаются голыми конструкциями. Непривлекательность конструктивных форм опор, бережливость их выполнения (особенно железобетонных) — наиболее существенные препятствия к достижению приятного глазу дневного вида установок наружного освещения.
Материалы для изготовления опор и их конструкции
Выбор материала для изготовления опор осветительных устройств определяется эффективностью его использования в этих изделиях и стоимости. Отметим, что при экономической оценке материала берется во внимание не только его выходное стоимость, но и влияние свойств материала на экономичность технологии производства и эксплуатации опор. Конечно, в отдельных случаях решающими условиями выбора материала могут быть особые назначения или способ применения опор, а также особенности экономической конъюнктуры или технической политики.
Такие материалы, как сталь, железобетон, чугун и древесина характеризуются очень высоким значением отношения прочность / стоимость. Когда особое значение имеет величина отношения прочность / вес, преимущество может быть отдана алюминия и его сплавам, а также синтетическим материалам.
