Автомобильный транспорт является наиболее мобильным и универсальным средством коммуникации и занимает очень важное место в транспортном комплексе страны. На его долю приходится более 80% всех грузовых и пассажирских перевозок, около 70% трудовых ресурсов, более 60% топлива нефтяного происхождения, значительная часть капиталовложений в основные производственные фонды. Автомобильный транспорт на Украине — одна из отраслей хозяйства, развивается интенсивно. Несмотря на то, что сейчас более 70% груза и 85% пассажиров перевозятся автомобильным транспортом, потребности в которой постоянно увеличиваются, чего только стоит Одесса Москва автобус, который пользуется огромным спросом. Социально-экономические изменения, происходящие в Украине, сказываются и на автомобильном транспорте.
Практика показывает, что за последние годы достигается сбалансированностс спроса и предложения транспортных услуг (то есть равновесия «транспортного рынка» В этих условиях, когда диктат транспортных предприятий прекратил существование, начинают работать такие факторы, как стоимость и качество предоставляемых транспортных услуг. Водители частных автомобилей из-за меньших накладных расходов теперь часто становятся более конкурентоспособными на транспортном рынке по сравнению с автотранспортными предприятиями. Но такая конкуренция не настолько сильна, чтобы угрожать существованию системы транспорта общего пользования в целом, значительное количество которого находится в муниципальном подчинении.Однако АТП обязаны считаться с частным сектором, как с реальной хозяйственной силой, способной на некоторых локальных рынках транспортных услуг захватить инициативу, которая ранее принадлежала общественному транспорту как стоимость и качество предоставляемых транспортных услуг.
Продолжительность управления автобусом
Время движения фиксируется бортовым прибором — тахографом на специальных дисках. Все диски должны быть предъявлены полиции за 1 требованием. Транспортное средство, управляемый 2 водителями, может непрерывно находиться в движении не более 20 ч., так как max время упр. для каждого водителя составляет не более 10 ч.. После непрерывного управления автотранспортным средством в течение 4,5 часов водитель должен сделать перерыв не менее, чем на 45 мин., если не наступает период отдыха. Этот перерыв может быть замен перерывами длительностью не мене 15 мин на каждую транспортную остановку периода управления так, чтобы в сумме они содержали не менее 45 мин. Перерывы можно проводить в движущемся транспортном средстве.
