Основными участниками рынка контейнерных перевозок является собственно перевозчик (иностранная компания), его линейный агент в Польше (юридическое лицо) и экспедиторы (также юридические лица). Отдельно следует выделить операторов, которые занимаются экспедированием в Гданьске. Построение взаимоотношений между ними определенным образом зависит от других контрагентов, прежде всего, от сторон договора купли-продажи товаров, перевозимых в контейнерах. Однако основные условия сотрудничества все же определяются самими участниками рынка.
Перевозчик
Как указано выше, контейнерные перевозчики, работающие в Польше, являются иностранными компаниями. Поэтому их статус определяется не местным правом, а правом страны, где они созданы. В Польше иностранные контейнерные перевозчики представлены через своих агентов.
Линейный агент
В большинстве перевозчиков линейные агенты являются дочерними компаниями или самого перевозчика, или глобальной агентской компании, входящей в одну группу с перевозчиком. Хотя на рынке работают и независимые агенты.
В отношениях с экспедиторами — представителями грузовладельцев (как грузополучателей, так и грузоотправителей) линейный агент может выполнять двойную роль.
Во-первых, они являются представителями перевозчика и имеют право от его имени заключать договоры морской перевозки грузов. Именно линейный агент обеспечивает издание коносаментов, подтверждающие принятие груза для перевозки, и собирает суммы фрахта в пользу перевозчика. Условия договора морской перевозки, как правило, указаны на обратной стороне коносамента. Большинство контейнерных перевозчиков также публикуют их на своих сайтах. По общему правилу, эти договоры регулируются английским правом (опять-таки, наиболее развитым в этой сфере) и содержат жесткое арбитражную оговорку.
Во-вторых, линейный агент, в связи со спецификой работы контейнерных терминалов, имеет возможность выступать фактически как экспедитор грузов в порту. Здесь надо сделать отступление и кратко описать, как работают морские контейнерные терминалы.
Портовый оператор
Один контейнеровоз способен перевозить большое количество контейнеров (до нескольких тысяч). У каждого из них может быть отдельный грузополучатель. Конечно, в большинстве случаев в адрес одного грузополучателя проходит не один, а несколько (иногда до тысячи) контейнеров, но в любом случае понятно, что контейнеровоз везет груз для многих клиентов. Следовательно, и контейнерный терминал должен обслуживать большое количество клиентов. С экономической и эксплуатационной позиции, это не всегда удобно. Поэтому оператор контейнерного терминала, как правило, заключает договоры о выполнении погрузочно-разгрузочных работ (перевалку) с линейными агентами. Линейный агент, в свою очередь, заключает такие договоры с экспедиторами, которые обеспечивают дальнейшую доставку грузов сухопутными видами транспорта, или непосредственно с грузовладельцами. Таким образом, линейный агент является заказчиком услуг по перевалке контейнеров перед контейнерным терминалом, тогда как экспедиторы является его заказчиками в интересах своих клиентов.
