Аккумуляторы автомобильные являются важной деталью, обеспечивающей весьма надежный запуск автомобиля, а точнее мотора, а также работу всех электрических цепей. На сегодняшний день купить аккумулятор не является вообще проблемой. Во-первых существует множество интернет-магазинов, специализирующихся на продаже различных аккумуляторов отечественного и зарубежного производства, а также магазинов, раскиданных по всему городу и авторынков, на которых без проблем можно обменять или приобрести аккумулятор. Прошло давно то время, когда аккумуляторы были дефицитом и необходимо было ходить и расклеивать по улице множество объявлений с надписью куплю аккумулятор.
Интернет стал не только средством общения для людей как по почте, так и в различных популярных сегодня социальных сетях, но и прекрасным инструментом как для продавца, так и для потребителей. Уже сейчас при вводе в поисковике фразы куплю аккумулятор выдается огромное количество результатов с сайтами, предлагающих Вам купить аккумулятор одной из мировых марок ведущих производителей таких как VARTA (собирается в Германии), ISTA (производится в Украине), а также BOSCH и DETA (производства Германии), TAB (сделано в Словении), GLOBAL (собрано в Южной Корее), TORNADO, SZNAJDER, ROCKET, WESTA, Hi-TEK и MARATON (Украинско-Турецкое производство).
В большинстве случаев применяются свинцовые либо как их еще принято называть кислотные аккумуляторы, обладающих внутренним низким сопротивлением, а также способные в течение нескольких секунд отдать ток в пару сотен ампер, необходимые для запуска стартера при включении двигателя. Представляется свинцовый аккумулятор как сосуд, который полностью залит электролитом, с опущеными в него свинцовыми электродами. Самим электролитом выступает раствор серной чистой кислоты с очищенной дистиллированной водой. Электроды сделаны в виде пластин, у которых одна выполнена из Pb — свинца губчатого, а другая сделана из PbO2 — двуокиси свинца.
Аккумуляторные батареи или сокращенно акб либо аккумуляторы делят на такие три уровня исполнения:
— необслуживаемые, считаются самыми дорогими, в них нет возможности залить электролит, а также требуют очень стабильной электрической системы по питанию;
— малообслуживаемые требуют иногда уровня плотности и контроля самого электролита. Являются немного устаревшими на сегодняшний день;
— обслуживаемые считаются самыми дешёвыми и требующими постоянный контроль уровня электролита, который имеет свойство выкипать.
